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据特斯拉官方微博，4月24日，特斯拉中国秘书推出“0首付”动作，适用车型为Model 3和Model Y。动作时辰为2024年4月4日至6月30日。
此前报谈
特斯拉中国Model Y、S、X全系降价（财联社）
财联社4月21日电， 特斯拉中国MODEL Y长续航版售价降至29.09万元东谈主民币。特斯拉中国 MODEL Y高性能版售价降至35.49万元东谈主民币。特斯拉中国MODEL S售价降至68.49万元东谈主民币。特斯拉中国 MODEL S PLAID版售价降至81.49万元东谈主民币。特斯拉中国 MODEL X 售价降至72.49万元东谈主民币。特斯拉中国 MODEL X PLAID版售价降至82.49万元东谈主民币。
盘后涨超11%！特斯拉一季度利润腰斩，马斯克称最晚明岁首廉价车型投产（倾盆新闻）
特斯拉的一季度事迹不如预期，但廉价车型音信再次眩惑了投资东谈主的趣味趣味。
4月24日，特斯拉发布的2024年第一季度财报露出，第一季度特斯拉已毕营收213.01亿好意思元，同比下滑9%，略低于分析师预期的223亿好意思元；净利润为11.29亿好意思元，同比下滑55%。
特斯拉的商业利润率大幅收窄，从客岁同期的11.4%降至5.5%；第一财季革新后每股收益0.45好意思元，华尔街预期则为0.52好意思元；毛利率17.4%，略高于分析师预期的16.5%。
本年第一季度，特斯拉在各人的托福量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆傍边，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同期，这亦然自2020年以来，特斯拉托福量初次出现季度同比下跌。
斥逐发稿，特斯拉盘后涨超11%。
意料本年托福增速下跌
财报称，公司在第一季度资格了好多挑战，预期本年的托福量可能低于客岁，仍意料2024年销量增长率“权臣下跌”。
瞻望2024年，特斯拉方面示意，由于好多汽车制造商优先接洽搀和能源汽车而不是电动汽车，各人电动汽车销售继续靠近压力，但特斯拉更但愿行业继续激动电动汽车的普及，这与其责任是一致的。
不外，财报也提到，特斯拉将加速其推出廉价车型的速率，公司也仍然竭力于全公司鸿沟的本钱削减门径。
财报写谈，“咱们最近进行了一项削减本钱的行状，以普及业务成果。咱们还将继续竭力于裁汰全公司的本钱，包括裁汰每辆车的本钱。最终，咱们将专注于盈利增长，包括愚弄现存工场和分娩线推出新的、更实惠的居品。”
华尔街大齐以为当今特斯拉正将策略要点再度向自动驾驶歪斜。在财报中，特斯拉也强调了自动驾驶策略。
财报称，改日不仅是电动的，况且是自动驾驶的。只消来自数百万辆汽车的数据和深广的东谈主工智能历练集群，才有可能已毕限制化的自动驾驶。这两方面特斯拉齐有，并将继续扩大。为此，特斯拉还裁汰了其智能驾驶软件FSD（全自动驾驶）的售价。
最晚明岁首廉价车型投产
在随后的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克给出重磅好音信称，特斯拉廉价车型即使不在本年晚些时间，也会在2025岁首开动分娩。
跟着这一好音信的开释，特斯拉股价在盘后大涨超10%。
马斯克承认电动汽车需求正靠近压力，其他汽车制造商正在转向搀和能源汽车，但特斯拉不会这么作念。他指出，特斯拉新车型的推出正在加速，其中包括一款更低廉的汽车。这些车辆将使用现存的和新的平台，并在公司现存的分娩线上分娩。
此前数周，有外媒报谈称，特斯拉将破除推出低本钱汽车推敲，转而任重道远开拓自动驾驶出租车Robotaxi。这款低本钱车型一直以来齐被市集请托厚望，售价意料在2.5万好意思元傍边，有望成为激动特斯拉增长的下一个热点车型。
随后马斯克在旗下酬酢媒体平台X上发文否定了这一报谈，称其“又在说谎”。不外马斯克的辟谣并未扭转特斯拉的跌势。不外之后抵制有媒体放出特斯拉破除廉价车型的音信。巨大利空音信下，直到财报发布今日之前，特斯拉股价连跌数日，2024年以来股价跌幅超40%。
在财报电话会上，有分析师筹商了对于这款廉价车型的注重问题，不外马斯克并未给出酬劳。特斯拉高管示意，特斯拉正在更新其改日的居品阶梯图，以便更快地向客户提供更低廉的电动汽车。
特斯拉在其财报中重申，2024年的增长可能“剖析低于”上一年。特斯拉高管则示意，特斯拉正处于两波增长波澜之间：第一波增长波澜由其广受宽宥的 Model Y和 Model 3汽车激动，下一波增长波澜则将伴跟着新一代汽车的推出。
针对特斯拉电动皮卡Cybertruck爬产的问题，特斯拉的高管指出，固然Cybertruck产量已达到每周1000辆，但挑战仍然存在。
合并天，特斯拉还发布了新款Model 3 Performance，这是一款升级换代的全电动性能车，针对前代车型进行了多项迫切矫正，该车型在好意思国的起售价为5.299万好意思元。
此外，还有分析师筹商马斯克，接洽到他筹备了繁密公司，他是否策画退出特斯拉。“特斯拉占据了我大部分的行状时辰，”马斯克说，“我要确保特斯拉至极繁茂。”
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