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中国经济网北京11月6日讯（记者 佟明彪）经过为期39天的联调联试，京唐城际铁路北京城市副中心段自11月6日起进入运转锻练阶段，为清澈开放运营作念终末冲刺。
运转锻练时辰，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：国铁北京局）将开展运转图参数测试、故障模拟、济急救助演练、按图行车等多项锻练，为清澈发达开放运营提供期间依据。
据京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐公司总司理郭友强先容，京唐城际铁路全长149公里，设北京城市副中心站、燕郊站（改建）、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有）等8座车站，其中京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日参加运营，北京城市副中心段预测将于本年年内建成通车，并终端全线知道。
手脚京唐城际铁路北京城市副中心段征战统筹配合机构，连年来，北京市紧要方式征战招引部办公室效率构建“路市联动、部门协同”责任机制，主动作念好方式全经由配合与就业，积极鼓舞方式计较、征地、拆迁等责任审批落地，为京唐城际铁路北京城市副中心段如期进入运转锻练阶段提供了有劲保险。
待清澈开放明，北京城市副中心站可终端与河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等多地的方便直达，进一步镌汰京津冀城市间的时空距离，擢升庶民的出行效果，对疏解北京非皆门功能、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国度计策具有热切意旨。
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